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8月1日晚间，秦港股份披露2023年半年度业绩预告，公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加1.85亿元到2.21亿元，同比增加26%到31%；预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加1.74亿元到2.10亿元，同比增加25%到31%。

秦港股份表示，本期公司业绩同比增长的主要原因是公司吞吐量的增长。一是依托河北港口资源整合优势以及沧州矿石一期续建泊位投产提升港口通过能力的有利条件，矿石货类同比大幅增长；二是为应对进口煤冲击，公司加强市场开发和客户协调力度，以下游需求为导向，增加适销货源调进，稳定了煤炭吞吐量和环渤海市场份额。

秦港股份是河北港口集团的控股子公司，主导经营的秦皇岛港是“西煤东运”、“北煤南运”能源运输大通道的重要枢纽港，同时在曹妃甸港区和黄骅港经营铁矿石、煤炭等码头，是冀中南铁矿石运输枢纽。去年7月，河北省启动港口资源整合，唐山港口实业集团有限公司、曹妃甸港集团有限公司以及曹妃甸地区部分港口公司股权已划转至秦港股份控股股东河北港口集团，重组完成新的河北港口集团，结束了省内港口各自为战、同质化竞争局面。

数据显示，2022年，河北省沿海港口泊位通过能力达到11.6亿吨，居全国沿海省份第三位；完成货物吞吐量12.77亿吨，居全国沿海省份第四位；完成集装箱吞吐量498万标箱，创历史新高。其中，秦港股份去年各经营货种总计实现吞吐量3.84亿吨。其中，实现煤炭吞吐量2.23亿吨，金属矿石吞吐量1.17亿吨，油品及液体化工吞吐量139万吨，集装箱吞吐量160万TEU，杂货及其他货品吞吐量2555万吨。

清华大学战略新兴产业研究中心主任助理胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时谈道：“河北是工业大省，海运需求较大，河北省对港口资源的整合，大幅优化了物流效率，规范了竞争秩序，获得了规模经济的好处，进而将提升港口的综合竞争力和盈利能力。”

从今年上半年吞吐量来看，秦港股份今年上半年实现吞吐量196.48百万吨，较去年同期增长4.15%。其中，包括煤炭吞吐量111.39百万吨，金属矿石吞吐量64.55百万吨，油品及液体化工吞吐量0.8百万吨等。从三大港口来看，秦皇岛港今年上半年实现吞吐量92.29百万吨，曹妃甸港61.66百万吨，黄骅港42.53百万吨。

天风证券分析师陈金海表示，2023年开始，河北港口集团一体化管控秦皇岛港、唐山港京唐港区和曹妃甸港区、沧州黄骅港区，深入推进煤炭、矿石运输业务整合融合。一方面，河北港口整合将有效解决省内港口无序恶性竞争、重复建设问题，未来资本开支需求减少，产能利用率有望上升。另一方面，河北省内港口竞争主体减少，低价竞争缓和，港口费率有望得到修复，部分亏损的港口企业有望实现盈利，并逐渐恢复到正常盈利水平。未来港口费率进一步恢复，资产整合有望推动港口企业盈利继续增长。

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