美东时间周二美股盘后，电动汽车制造商 Rivian 公布2023财年第二季度财报。财报中， Rivian 预计亏损仍将持续，但缩小了亏损预期，并上调全年产量预期。

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财报显示，Rivian二季度营收11.2亿美元，高于市场预期的10亿美元，去年同期为3.64亿美元，同比增长207.69%。在截至2023年6月30日的六个月中，总营收17.82亿美元。其中，包括来自监管环境信贷销售的3,400万美元。

Rivian表示，与去年同期相比，收入有所增长主要是由于在截至2023年6月30日的三个月和六个月中，交付量分别增加了8,173辆和14,892辆。

二季度Rivian的收入成本为15.33亿美元，其中包括1.6亿美元的折旧和摊销费用。收入成本有所增加主要是由于9,591辆和8,173辆汽车的产量和交付量分别增加。

上半年，Rivian的收入成本为27.29亿美元，其中包括2.9亿美元的折旧和摊销费用。与去年同期相比，收入成本有所增加，这主要是由于16,433辆和14,892辆汽车的产量和交付量分别增加，但部分被成本或可变现净价值较低的费用减少所抵消 (“LCNRV”）的库存和公司购买承诺的损失从3.01亿美元到2.2亿美元不等。

不过Rivian预计，随着时间的推移，LCNRV的减记规模和公司购买承诺的损失将减少，这将降低每辆车的收入成本。

此外，Rivian 本季度的毛亏损或负毛利润为 4.12 亿美元，低于一年前的 7.04 亿美元，与 2023 年第一季度相比，每辆车的利润提高了约 35,000 美元。

财报显示，Rivian 本季度净亏损为 11.95亿美元，去年同期为17.12亿美元；经调整后，Rivian 报告亏损 10.2 亿美元，即每股亏损 1.08 美元。

首席执行官 RJ Scaringe 在一份声明中表示：

“我们第二季度的业绩反映了我们在加速实现盈利的过程中对成本效率的持续关注。我们已经实现了 R1 和 EDV 车辆关键零部件单位成本的显着降低，包括材料成本、管理费用和物流。这是一个强劲的季度，我们仍然专注于提高产量、提高成本效率、开发未来技术以及增强客户体验。”

值得关注的是，Rivian 的股价近来很是火爆。再过去的三个月，Rivian 股价最高上涨了近80%。

与其他电动汽车竞争对手一样，Rivian 一直在烧钱以提高产量，并想跟上市场领导者特斯拉的步伐，不过后者已经大幅降价。

从当下的产量来看，第二季度Rivian 交付了 12,640 辆汽车，比第一季度总数增长了 59% ，远高于2022 年第二季度交付的4,467 辆电动汽车。该季度生产了 13,992 辆汽车，高于 2023 年第一季度的 9,395 辆和 2022 年第二季度的 4,401 辆。

Rivian 预计，在 2023 年生产约 52,000 辆汽车，是 2022 年产量的两倍多，也高于之前 50,000 辆汽车的生产指导值。不过，公司预计今年调整后EBITDA亏损为42亿美元，虽然这比此前的预期改善了1亿美元，但仍略差于分析师预计的41.8亿美元亏损。

此外，在财报中，Rivian 重申预计将在 2024 年某个时候实现正毛利润。面对盈利挑战，公司在调整预期时表示，“迄今为止，我们在生产线、内部电机生产线和供应链前景方面取得了进展”。

截至 6 月 30 日，这家电动汽车制造商的现金余额为 102 亿美元，低于截至 3 月 31 日的 117.8 亿美元。截至季度末，该公司还拥有约 11 亿美元的可用信贷额度，流动性总额为 113 亿美元。第二季度资本支出为 2.55 亿美元，去年同期为 3.59 亿美元。

Rivian 目前预计全年资本支出约为 17 亿美元，低于之前指导的 20 亿美元。

Bloomberg Intelligence分析师Kevin Tynan表示：

“Rivian和其他新兴的纯电动汽车公司正在接受需求紧缩的挑战，除了最初的一批早期电动汽车用户之外，他们很难找到足够的买家。交付量连续四个季度未能跟上产量的增长，这使得到2023年生产5.2万辆汽车的目标变得更加复杂，同时需要增加产量来降低成本。”

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