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(许佳运)“室外防护员李开军，设备复查人员可以上道，请注意瞭望避车。”“室外防护员李开军收到，两组作业人员准备上道。”8月9日上午10时15分，伴随着对讲机中的呼叫应答声，中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段徐北车间上发场信号工区工长王冠楠和副工长靳君分别带领一组作业人员上道复查信号设备。

该工区管辖15个股道，北咽喉道岔52组、其中复式交分道岔8组，轨道电路区段42个、信号机40架。“区段连区段、道岔连道岔，相互影响，一旦异常，将会影响暑期列车运行秩序，我们丝毫不敢怠慢。”靳君说，两组共6名作业人员在道岔、轨道电路、信号机间穿梭，紧张忙碌着。咽喉区机车往返运转，道岔动作频繁，20分钟不到的时间里，715/719#道岔已经来回转换三次，开通三个方向进路。

从6时30分上岗，到11时30分，作业人员已经在线路上工作6个小时。“午时，轨面温度经常高达60摄氏度，大家上来就出一身汗，衣服全都湿透。像这样2升的大水壶，每人至少得喝两壶水。”工长王冠楠说。

“5道发京沪北线、12道发陇海西线列车信号好，请作业人员下道避车。”作业人员闻声迅速下道。靳君走到安全地点拿出手机，在食堂微信群中发出留餐信息。每天，为了确保设备异常时第一时间得到处置，工区安排作业人员携带应急工具值守现场，大家吃饭只能轮番进行。

15时左右，作业人员又要开始次日施工的准备作业，将一直忙碌到18时。夜间，工区通过集中智能监测、道岔缺口监测系统跟进实时浏览，确保信号设备安全运用。

据介绍，入夏以来，强对流天气与高温酷暑交加，徐州北编组站上发场标准化设备整治步入攻坚阶段，车务部门积极协调天窗资源，徐州地区工务电务人员集中技术力量连续“鏖战”近90天，以优质的设备质量确保徐州北枢纽地区列车安全正点、四通八达。(完)

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